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浅谈混凝土泵车固定泵
时间: 2018-12-14 09:04 浏览次数:
浅谈混凝土泵车固定泵 固定混凝土泵车泵送管全称陶瓷内衬复合钢管。 不同于传统的生产工艺,采用自蔓延技术生产出具有共同组织结构的固定式混凝土泵车泵送管。共同的组织结构
浅谈混凝土泵车固定泵
固定混凝土泵车泵送管全称陶瓷内衬复合钢管。
不同于传统的生产工艺,采用自蔓延技术生产出具有共同组织结构的固定式混凝土泵车泵送管。共同的组织结构也决定了其卓越的整体绩效。它不仅具有耐磨、耐腐蚀、耐高温、高硬度和强度,而且具有良好的抗机械冲击和热冲击的综合性能。
固定式混凝土泵车泵送管与传统的钢管、耐磨合金铸钢管、铸石管与钢、钢等橡胶管有很大区别。固定混凝土泵车泵送管外层为无缝钢管,内层为刚玉。刚玉层硬度高达HV1100-14#¥@%……*&()*&……%¥……&(*)&(……E%%*&^(00,相当于钨钴硬质合金,耐磨性比碳钢管高20倍以上。固定式混凝土泵车泵送管的耐磨性主要由内层几毫米厚的刚玉层构成,其中耐磨合金铸钢管、铸石管均由成分和组织组成,而且由厚度有了质的飞跃。
固定式混凝土泵车泵送管刚玉熔点为2045℃,由于刚玉层和钢层的特殊施工原因,其应力场也是特殊的。
在室温下,陶瓷层受#¥%……&*(&……%¥#%……&(*)到压缩应力,钢层受到拉伸应力。当温度升高到400℃以上时,由于两者热收缩系数的不同,由热收缩产生的新应力场使固定混凝土泵车泵送管中存在的应力场相互抵消,从而使陶瓷层和钢层处于应力平衡状态。当温度上升到900℃时,将固定混凝土泵车泵送管放入冷水中,反复进行,陶瓷层不会开裂或开裂,表明普通陶瓷没有可比拟的耐热震性,这种性能在施工中大有用处。由于外层为钢,加上内层温度不裂缝,在#¥%……&*(&……%¥¥……%&*(&)*&……%E&施工中,法兰、吹扫口、防爆门均可停止焊接,也可用于直接停止焊接管道的连接,其中耐磨合金铸钢管、铸石管及钢管、钢软管在施工中不易焊接。电焊或焊接再好不过了。固定式混凝土泵车泵送管抗机械冲击性能好,在运输、安装、打浆和两个平面之间的重量弯曲变形,刚玉层不分散。
固定式混凝土泵车泵送管的内层为致¥……&*()*……%¥%……&密α型氧化铝,耐酸度为96~98%。氧化铝是中性氧化物,不与酸、碱和盐发生化学反应。氧化铝是一种无机材料,在光、热、氧等自然环境的长期影响下,不存在性能劣化(即老化)的问题。测定固定式混凝土泵车泵送管的耐腐蚀性比不锈钢高10倍。
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